最近电动 MINI 大降价这事，列位王人神话了吧。他们倏得官宣色片网站，要把 MINI COOPER 和 MINI ACEMAN 两款车一顿猛降。MINI COOPER 蓝本起售价 18.98 万，当前 14.88 万；MINI ACEMAN 蓝本起售价 20.99 万，当前 16.39 万。
而且这降价幅度，不单是是看起来降的这 4 万傍边。它其实是把两款车蓝本的大玩家初学版取消，然后用经典派这个次低配，形成了当前的低配。
算下来， MINI 这几个车的建树，最少的也降了 5.7 万，最多降了 7 万块。
MINI 此次对老车主也挺甘愿，要平直给现款赔偿，不搞背刺。脖子哥有一位共事便是前几个月提的 MINI COOPER SE 艺术家这个建树，还加了个 2 万的选装包，也便是原价要 25.98 万。其时店里有优惠，算下来是 21.98 万落地的。
降价策略出来后，这位共事立马去问了官方客服，说不错退 2.5 万。不外退款当前还拿不到，要比及 11 月 1 日先签了退款证据书，再等 45-60 个责任日打款。
该说不说，火速降价而况给老车主打钱这事儿，太不像是 MINI 会作念出来的。毕竟东说念主亦然正宗欧洲豪华品牌，顺眼照旧要的，很少这样直言不讳。之是以抖擞这样搞，照旧电动 MINI 如实卖得太差，真没办法了。
有多差呢？MINI 官方莫得公布过任何销量数据，在懂车帝、汽车之家这些垂媒网站也查不到 MINI 的销量数据。
我概括了多个讯源，比较真正的销量数据是：纯电 MINI COOPER 在 7 月 6 日上市， 7 月、 8 月和 9 月的销量差别为 578 辆、 331 辆和 197 辆，累计销量为 1 , 106 辆。纯电 MINI ACEMAN 在 8 月 27 日上市， 9 月的销量仅为 179 辆。
常柔软俺们汽车部的差友应该知说念，脖子哥亦然 MINI 车主。
有一位专作念 MINI 维保和配件的老哥和我说，据他了解，电 MINI 这几个月在寰宇就卖了几百台，这里头还有不少是他们这样的东说念主买且归盘问用的，也便是说个东说念主蹧跶者占比更少。
说真话，电动 MINI 当前这样个效果，我是少许不讶异。毕竟这车上市的技艺我就试驾了，论断也很浅易：大失所望。（ 传送门在此 ）
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外不雅看起来像台憨憨买菜车，内饰缱绻倒还在线，车机 UI 我也心爱。但问题是功能太拉跨了，卡得一批，然后功能极其复杂。菜单摆设多样迷，思找个功能闹麻了。
最让我失望的是，刻在 MINI 品牌的操控基因，在这台车上十足感受不到。转向手感飘飘忽忽，转向助力也不行调，开起来莫得安妥感。操控见长的良马搞出了这样的转向，的确难以置信。
那建树这块更无用说了，电动 MINI COOPER 之前的低配根柢看不外去。184 匹马力的小电机、 16 寸的小轮毂、莫得车说念保合手、莫得 ACC 、莫得 360 °影像、莫得座椅电动治愈、莫得座椅透风加热、后视镜不会电动折叠，连选装哈曼卡顿和氛围灯的权柄王人莫得。
思买的话，怎样也得上到 22.98 万的艺术家版块才像个真谛。拿去和同类竞品一比，算了，比不了少许。。。
这样的居品，不降价才不广大嘞。但此次降价，我合计不单是是 MINI 的居品没作念好，很猛过程上，品牌的定位也遭逢了问题。
来个暴论吧：像 MINI 这样主打高端、致密的玩乐型小车，在电动化时间，可能是个伪命题。先别急着喷我。领先，人人知说念油车 MINI 是很有特点的居品，不错说吸男又吸女。外不雅讨巧，缱绻独成一片。自 1959 年问世以来， MINI 一直保合手致密的作风，市集上同类居品里，的确没东说念主能比过它。
内在里头，我们常说 MINI 是卡丁车，塞了个良马发动机，有极高的推重比，还有精确的指向，反应平直的底盘。是以一直以来， MINI 王人有不俗的驾驶乐趣。
Hongkongdoll leak但到了电车时间上，这种上风被赶快追上。在这两年的微型车市集，国产电车们是一个接一个来，什么海豚、海鸥、星愿、缤果、好猫之类的，大伙儿的选拔不要太多。
这一批电动小车，一经快把蓝本 Polo 、高尔夫、飞度这些油车替换完毕。
原因很浅易，大批东说念主买小车便是思在邻近用用，不需要开太远，而况这部分东说念主价钱明锐，渴慕更低的用车费本。电车十足戳中了他们的需求。电车上的实用性建树多，车机智能化也丰富，什么语音助手、车机导航、汉典扫尾等功能，和油车十足不在一个次元。
是以不错看到，上个月，海鸥卖了 4.8 万辆，也曾的大师双雄，高尔夫卖了 3082 辆， Polo 唯一 1088 辆。
买菜车被干掉之后， MINI 这样的小钢炮市集也在冉冉缩减。尽头在电动化之后， MINI 当年小钢炮这个定位有点立不住了。
原因在于，当年油车够轻，发动机马力稍稍加少许就立马不不异。但当前电车王人重，作念不到油车那样轻细的动态。或者也不错说当前人人王人是电动小钢炮， MINI 拉不开多大的差距。更无用说电动版 MINI ，马力最高也唯一 218 匹。操控也莫得作念出该有的水平来。
之前， MINI 的品牌溢价主如若系结在燃油时间它获取的繁密得益上，毕竟东说念主家还有赛说念基因的。在 1964-1967 年， MINI 洽商拿了四次蒙特卡洛拉力赛冠军。
但这些放到电车上，在国内市集，蹧跶者一经不认这一套了。你油车有多后光，跟我选电车有毛线干系啊。
数来数去， MINI 的上风，惟恐只剩下一个缱绻话语了。真话说，我合计电动 MINI 如实也接受下很大一部分了，但问题是光靠缱绻，给不了这样高的附加值。
再加受骗前的国内小车市集，人人玩命堆建树，不错说一经卷到爆了。不到 10 万的吉祥星愿，标配宁德电芯，前后独处吊挂，车头有 70L 前备厢，车后有电动尾门，车机照旧 FlymeAuto ，全系仿皮座椅。真是，些许有点不讲武德了。
但你一台卖到 18.98 万的电动 MINI ，还给我纯织物座椅。。。
当吉祥、比亚迪们王人在 10 万转折卷出了相配有性价比的居品后，这就导致这个市集越来越透明。你有几斤几两，这些东西到底值几个钱，大伙儿是心知肚明的。
你跟我谈缱绻作风、品牌溢价，不好真谛，提醒你妈贵姓？总之，至少在中国市集，电动 MINI 的门道一时半会儿还不太好走。这方面，我看 MINI 的老一又友 smart 貌似早就门儿清了。你敢信，从来王人是搞两门车的 smart ，到了电车上，片晌万变全是四门。
而况 smart 精灵 #1 在国内月销还冲上过 6 千辆，之前油车 smart 王人没卖这样好过。
关于 MINI 来说，大概真得思思，在电车上的定位到底应该咋样。好音尘是，降价这一招，貌似也挺管用。比较之前，不少门店的订单王人在飞涨。
而按照 MINI 的主见，后头纯电 JCW 也将近来了，但愿 MINI 把这款居品好好打磨，最进犯的是色片网站，价钱一步到位好吧。